En Bref dans le Métro du mercedi 19 décembre 2012

En lisant le métro (magazine gratuit fournit aux entrées de métro), qu'elle ne fut la surprise de voir encore une fois que les cyclistes à Marseille ont encore perdu un adepte au profit d'un pollueur qui serait interdit dans des villes sensées comme Tokyo...

Voici la citation de la page 14 :

Accident 

Accident mortel boulevard à Marseille.  Un cycliste d'une cinquantaine d'années est décédé hier à hauteur du boulevard Sakakini. Il a été renversé par un poids lourd.

Un article où il manque des mots ! De 3 lignes au milieu des manifestations de taxi... On ne peut rien dire sur le tort mais quand on connaît ce boulevard c'est pas étonnant ! Certains trajets sont obligés d'être faits par Sakakini si on veut traverser et toujours sans protection.

Rien d'autre à dire vu que l'article est si court et devrait pourtant être développé !

Marseille à vélo pour la police ?

Voici un article récent de Métro : Marseille : la police joue la proximité à vélo. Voici le contenu :

Le préfet de police et le directeur départemental de la sécurité publique ont présenté mercredi la nouvelle brigade de VTT dans le centre-ville. Une méthode pour lutter contre la petite délinquance et renforcer la proximité avec les Marseillais.

Nouvelle direction, nouvelle méthode. Nommé à la rentrée au poste de directeur départemental de la sécurité publique, Pierre-Marie Bourniquel a emmené dans ses bagages des idées pour lutter contre la délinquance. Formés à Nice et à Bordeaux, les policiers à VTT font leur apparition dès aujourd’hui dans le centre-ville de Marseille. Par patrouille de trois, 23 agents sillonneront principalement le centre urbain, du Vieux-Port à Castellane.

Du lundi au samedi, de 10 heures à 20 heures, cette brigade a pour mission de "lutter contre toute forme de délinquance, comme l’arrachage de colliers et l’agression physique", liste le préfet de police, Jean-Paul Bonnetain. "Les gens qui font des mauvais coups partent souvent en courant profitant des encombrements pour s’échapper. L'utilisation de VTT répond à cette problématique", ajoute Pierre-Marie Bourniquel.

Une plus grande proximité

Une mission de sécurité publique mais pas seulement. Munis de tonfas, de bombes lacrymogènes, de menottes et d’une arme de poing, les brigadiers à vélo disposent également de cartes de visites avec leurs coordonnées. "C’est un moyen pour faire du lien, du contact avec la population plus résidentes, notamment les commerçants. C’est l’attente de la population pour leur redonner confiance", souligne Jean-Paul Bonnetain. "Ça change des CRS, c’est plus sympa", note Mohamed en regardant la brigade passer devant son magasin de vêtements. 

Même s’il n’avance aucun objectif chiffré, le préfet de police attend des résultats. "Attendons quelques mois pour voir", tempère Alphonse Giovannini, mais pour le responsable régional du syndicat Unité SGP police, cette méthode est "un renouveau pour les policiers et pour le centre-ville."  

Super on va avoir de la proximité et des vélos supplémentaires ! Peut-être pourront-ils aussi rapporter les problèmes de piste cyclable ? Parce qu'on voit bien que même sur l'image représentant nos policiers à vélo ils roulent sur les trottoirs sur, il semblerait, la Canebière ! Par contre, c'est sur que en vélo au moins ils sont pas bloqués dans la voiture et pourront plus facilement expliquer à ces automobilistes qu'une bande verte au sol c'est une piste cyclable et pas un parking !

Affaire à suivre mais ça ne changera pas l'idée que les moyens de déplacement tels que le vélo sont toujours aussi mal représentés dans Marseille.

L'avenue des Chartreux passe à une voie !

Quelle joie de découvrir il y a de cela quelques semaines ou mois que l'avenue des Chartreux passait à une voie sur certains passages. Qui dit agrandissement aussi important du trottoir dit très bon point pour les personnes à mobilité réduite. Par contre, la bande réglementaire cyclable elle ?

Vu que les travaux sont toujours en cours autant envoyer un courriel à M. Guillelmet :

Monsieur,
Suite à mes messages des 24 août et 28 septembre 2012 sans réponse je vous relance sur ces travaux. Si vous fournissez une adresse de contact c'est pour répondre aux questions que se pose les usagers sur vos travaux, non ?
Je tiens à vous signaler que le passage de 2 voies à une voie « réservée » aux voitures rend la circulation cycliste encore plus difficile dans ce quartier. Aujourd'hui encore j'ai failli me faire renverser parce qu'un véhicule voulait dépasser alors qu'il n'y a clairement pas la place et que je me déplace à une vitesse proche des 30 km/h (pour rappel, c'est la vitesse limitée pendant les travaux). Étant donné que je ne me mets pas collé au bord droit pour des raisons évidentes de sécurité (voitures garées et bord du trottoir) le risque est très important.
Vu la tournure des travaux et sans aucune réponse de votre part, il semble non-prévu un aménagement pour les usagers cyclistes. Si à la fin de ces travaux la route est aussi étroite et aucun aménagement cyclable n'est prévu, je saurais me rapprocher des associations cyclistes de Marseille auxquelles je suis déjà adhérent.
Dans ce message, je ne parle pas de l'état toujours déplorable des trous rebouchés vu que, sur certaines sections, l'état s'est amélioré et d'autres l'état a empiré. Une constance dans cette réfection, même temporaire, éviterait bien des désagrément.
Cordialement,

À quand une reconnaissance des véhicules non polluants ? En attendant soyons prudents et continuons à montrer notre existence aux pouvoirs publics.

L'automne, rêve de tout randonneur ! Mais à Marseille en vélo ?

L'automne, belle saison pour bien des randonneurs (cycliste ou piéton) avec ses couleurs orangées, brunes et ses paysages magnifiques ! Oui c'est une belle saison où il fait encore une température très acceptable et où la pluie rend les paysages plus agréables. Imaginez-vous les arbres qui deviennent multicolores et le son de la nature.

La réalité de ce tableau dans Marseille en vélo n'est vraiment plus le cas. Déjà, le peu d'arbres rend la ville toujours aussi ville... Mais, là est le propos de ce coup de gueule, les feuilles d'arbre tombent ! Loin de moi l'idée de me plaindre de ces feuilles tant cela pimente les sorties VTT mais aussi rend les promenades en forêt « enchanteresse » ! Là où le problème se situe c'est sur les pistes cyclables ! Oui, là où les vélos doivent ciculer. Comment est-ce possible ? Cela ne devrait gêner personne vu que c'est naturel. Ça serait le cas si tous les usagers des voies de circulation avaient le même traitement. Là encore, les voitures sont prioritaires. C'est bien connu c'est eux qui risquent le plus de tomber à cause des feuilles au sol.

Vous ne voyez toujours pas où je veux en venir ? Allez une première image :

Le boulevard Michelet n'a aucune feuille et la contre allée non plus. Étrange, les feuilles l'évitent ? Non, simplement le service de nettoyage est passé. Mais pourquoi ne font-ils pas le trottoir ou les bandes cyclables ?

Petite aparté : je me souviens de mon voyage au Canada où la déneigeuse passait sur les trottoirs pour enlever le gel ou la neige alors que les routes étaient encore pleine de neige. Oui eux ils ont compris la priorité.

Revenons à la réalité ! Pourquoi ne pas passer cette machine sur la piste ? Ça ne prendrait pas longtemps... Revenons à la création même de ces pistes cyclables. Elles sont régit par une seule motivation, essayer d'éviter qu'elles ne deviennent un parking à voiture donc on ajoute autour de celle-ci plein de « bollard » ! Donc aucun véhicule de plus de 70 cm de large ne passe (en théorie parce que les fauteuils roulants passent pas souvent) ! Hé oui, la pseudo sécurisation imposée pour éviter la prolifération des voitures rend le nettoyage de la piste impossible.

Et pour la route une image supplémentaire prise un peu plus loin (désolé pour la qualité mais la nuit tombait avec un téléphone portable l'image est pas terrible) :

Circulez sur les pistes cyclables qu'ils disaient ! Sans polémiquer sur le fait que rouler à plus de 10 km/h sur celle-ci gêne les piétons...

Bon courage à tous les cyclistes sur Marseille !

La routine de Lavéran

Voici encore une fois un message envoyé à la mairie du 13-14 ème arrondissement :

Madame, Monsieur,

Suite à mon message du 22 septembre 2012 et à votre réponse du 5 octobre 2012 je vous réécris par rapport au boulevard de Lavéran.

En ce jour, j'ai circulé, comme tous les matins, sur cette bande cyclable et je n'ai  pu l'utiliser de façon sécurisée. En plus des autres jours, une voiture voulant stationner sur la bande cyclable a effectué une marche arrière sur moi. Je me suis arrêté pour l'empêcher d'effectuer cette manœuvre mais visiblement le code de la route n'existe pas pour le conducteur de cette Opel. Après une minute à expliquer pourquoi moi je ne bougerais pas et que c'est à lui et sa voiture de ne pas se garer là j'ai du m'en aller car il me menaçait de violence. Pour ma sécurité, je n'ai pas relevé sa plaque d'immatriculation mais si un événement se produit je saurais porter plainte au commissariat.

En attendant que cette zone devienne utilisable de façon sécurisée, recevez mes salutations les plus sincères,

Si quelqu'un a le courriel de MPM je serais très intéressé pour leur envoyer un message.

Redessine moi les pistes cyclables

Quelle surprise en voyant depuis une semaine du sable sur le sol... En fait c'est les lignes qui sont en train d'être redessinées. C'est bien et même les pistes cyclables. Par contre, à quoi ça sert de redessiner des petits vélos sur une piste qu'il faut quitter souvent à cause des bars sur le Boulevard Chave ?

Voici une image du nouveau vélo

Il brille et il est tout beau ! Cela ne semble pas gêner les hordes de piéton à marcher et s'arrêter dessus.

Enfin je m'égare... Donc je parlais de la piste inaccessible à cause des bars, en particulier le 68 (à l'angle de Goudard) qui a carrément installé des pots de fleur en plein milieu de la piste à longueur d'année ! Juste après la mairie (?) a installé un joli bunker qui est sur la piste. Si c'est pas possible de la faire, ne l'installez pas cette piste au moins on saura pourquoi mais faire les choses à moitié...
Voici une photo de l'endroit :

Et vive Marseille en vélo !

Amélioration avenue des chartreux

Étrangement, depuis que la vélorution est passée sur l'avenue des Chartreux un panneau est apparu (depuis lundi 8 octobre 2012) dans celle-ci pour indiquer les travaux.

On peut donc lire : élargissement des trottoirs et création de passages PMR (personnes à mobilité réduite). C'est déjà ça !

Par contre, où est passée la piste cyclable qui devrait être dans ce cas créée vu que la route va forcément être rénovée en profondeur ? C'est quand même un des axes principaux pour les deux roues qui ne peuvent clairement pas passer par le « jarret » (Sakakini, Françoise Duparc...).

Il va falloir leur rappeler que les cycles ça existe et que répondre à un courriel (surtout qu'il est donné) c'est aussi faire preuve de communication envers ceux qui sont obligés de passer dans cette zone.

Piste cyclable de Michelet

Cela fait quelques fois que je passe sur la piste cyclable la plus énigmatique que l'on puisse rencontrer. Celle située sur le Boulevard Michelet.

Quand on se trouve dessus, on rencontre des carrefours où la législation en terme de croisement rendrait fou toute personne voulant respecter scrupuleusement la signalétique. Voici un exemple de carrefour :

Donc on observe un panneau de cédez le passage (droite de l'image) pour les cycles. Soit, ça peut se comprendre mais regardons un peu le marquage au sol. Là on commence à douter de qui a la priorité. Oui, les pointillés de cédez le passage sont pour les véhicules arrivant de droite (sur la photo).

Donc que penser exactement de la priorité ? Si on cherche un peu dans le code de la route il n'existe pas de texte indiquant la priorité de telle ou telle signalétique. Donc le marquage au sol est-il prioritaire sur le panneau ? La question ne peut être tranchée vu que c'est un cas qui ne devrait jamais se présenter !

Continuons à observer la photo. Derrière le panneau de cédez le passage j'ai un feu pour les véhicules qui arrivent de droite mais où est donc le feu pour les piétons ou les cycles ? En prime, on voit bien sur cette photo que l'état du feu n'est pas visible depuis la piste. Merci pour l'incohérence !

Continuons un peu, mais là en lisant directement le code de la route (Article R415-3) :

I. - Tout conducteur s'apprêtant à quitter une route sur sa droite doit serrer le bord droit de la chaussée.

[...]

III. - Il doit céder le passage aux cycles et cyclomoteurs circulant dans les deux sens sur les pistes cyclables qui traversent la chaussée sur laquelle il va s'engager.

Donc si on lit stricto sensus cet article il n'y a plus d'hésitation à avoir ! Le cycle est prioritaire puisque les véhicules sortent du boulevard Michelet et donc tournent à droite. Reste encore à faire comprendre à ces voitures que cette incohérence rend cette piste encore plus dangereuse...

La Canebière pour les vélos

Suite aux efforts de groupes dédiés au vélo il semblerait que officiellement la Canebière soit autorisée aux cycles !

J'en avais parlé là : http://cyclisteamarseille.blogspot.fr/2012/09/manifestation-le-22-septembre-pour-une.html
La pétition est là, avec le mot de la fin : Merci à tous

Du coup on va lire les sujets tels que ceux de Marsactu. Bon c'est officiel mais encore faut-il que l'application du bon panneau soit mise en place. Quand on voit le prix d'un panneau comme cela c'est gâcher de l'argent que de se tromper !

C'est une « victoire » mais il ne faut vraiment pas crier trop vite parce que autoriser un cycle à rouler dans une voie de bus devrait être instinctif lorsque les voies sont toutes neuves...

[edit du 10/10/2012] Un autre article parle de ce sujet : La Canebière rendue presque entièrement aux vélos... et presque pas aux voitures !
On voit encore une fois que c'est raté ! Il reste un panneau en bas :

Mise en sécurité de la bande cyclable de Lavéran

Le 25 septembre 2022, j'ai envoyé un message à la mairie du 13-14ème arrondissement pour signaler que, comme d'habitude, circuler sur celle-ci en vélo est extrêmement dangereux. Ne pensant jamais avoir de réponse quelle surprise en en recevant une !

Monsieur,

nous avons bien reçu votre demande via le site Internet de la Mairie 13/14, concernant le stationnement
sur la bande cyclable du boulevard Lavéran et des problèmes de sécurité routière qui en découlent.

Informés de votre demande, les services techniques de la Mairie 13/14 ont saisi les services de le communauté
urbaine MPM afin qu'une mise en sécurité de la piste cyclable soit effectuée.

En espérant avoir répondu à votre demande.

Le responsable des demandes internautes
Service communication
Mairie 13/14
www.mairie-marseille1314.com
Inscription à la newsletter de la Mairie 13/14 :
http://www.mairie-marseille1314.com/inscription_newsletter.html

 Bon maintenant il va t'il réellement se passer quelque chose ? En tout cas ce matin rien vu...

Travaux sur les Chartreux (suite 3)

Juste pour un peu justifier le travail de sagouin effectué dans cette avenue. Regardez l'état du bitûme qui n'a quand même pas un mois...

La bande à droite c'est l'ancienne route, le trou c'est là c'est où c'est neuf !
Il faudrait aussi que je fasse une belle image de la rugosité de cette nouvelle bande où on peut rouler si on a un vélo tout suspendu seulement. Avec des pneus un peu bien gonflés et pas de suspension bonjour les secousses !

En attendant que M. Guillelmet ose répondre...

Travaux sur les Chartreux (suite 2)

 Suite à mon premier message envers l'entreprise en charge des travaux sur l'avenue des Chartreux, j'ai relancé ceux-ci pour avoir une réponse claire de leur part sur la route qui devient de plus en plus dégradée et avec toujours un niveau de compétence pour reboucher digne d'un enfant de 3 ans.

Voici mon message :

Monsieur,
Suite à mon courriel du 24 août 2012 et, sans réponse à celui-ci, je vous relance. L'état de l'avenue des Chartreux est désastreuse et de plus en plus accidentée sans amélioration visible des trous déjà rebouchés. Est-il prévu un plan de réfection globale de cette avenue dans le temps restant des travaux ? Une bande ou piste cyclable est-elle prévue (obligatoire de par la loi si réfection pour un axe routier principal) ?
En attendant une réponse, recevez mes salutations distinguées,

À suivre !

Festival Marsatac et le vélo

Le festival Marsatac a débuté hier soir et le collectif vélos en ville vous propose de venir en vélo ! Pour cela, le festival se veut éco-responsable et propose donc gratuitement à toute personne venant en vélo un parking surveillé devant l'entrée du festival !

Voici une image prise hier :

Donc si vous souhaitez venir au festival, prenez votre vélo ! Vous serez mieux garés que les voitures et bien plus en sécurité que les scooter et autres deux-roues qui ne sont pas surveillés.

Entrez dans le

Et appréciez le festival. Votre vélo sera là en repartant !

Un petit lien vers le parc à vélo : Parc à vélo du Marsatac 2012 (OpenStreetMap)

Le rêve de tout cycliste

Qui n'a jamais rêvé de rouler sur une autoroute en vélo ? Les Danois l'ont fait : http://carfree.free.fr/index.php/2012/09/24/les-autoroutes-cyclables-de-copenhague/

Je trouve cette idée magique ! Si on crée cela, par exemple, entre Aix et Marseille ça serait une superbe invention. Que dire par rapport au Danemark : bien meilleur temps, journées plus longues, température bien plus agréables. La longueur de la voie ne serait pas beaucoup plus longue et pour avoir fait le pendulaire entre ces deux villes avec une telle voie le même temps serait mit.

C'est beau de rêver dans ce doux pays où les autoroutes c'est pour les voitures...

Accident de scooter Boulevard de Lavéran

Aujourd'hui, comme à l'habitude, trois voitures stationnées sur la bande cyclable du boulevard de Lavéran. Puis au niveau de l'entrée de l'hôpital un scooter explosé ! Je tente de me renseigner auprès des gens sur place, il semblerait que l'accident se soit passé bien avant mon passage mais la police est encore là.

Je vais donc les voir pour leur signaler à quel point cet endroit est dangereux et cela ne m'étonne pas que le scooter ait pu être dans un tel état. Quand on voit les voitures arrêtées devant le collège/lycée mais aussi stationnées toute la journée sur la bande ! Que n'osent-ils pas me répondre que ceux en infraction seront verbalisés ? En un an, ils ont verbalisés une seule fois... Je ne peux pas les croire.

Espérons qu'au moins demain plein de jolis PV soient dressés mais c'est lamentable d'avoir à attendre qu'un pauvre scooter soit dégommé pour voir bouger les choses !

Manifestation le 22 septembre pour une Canebière cyclable

Je relaye un message du CVV :

Rendez-vous le samedi 22 septembre 2012  à La Girafe, Square Léon Blum (en haut de la Canebière) à 16H30.

Il y a des choses, à Marseille, qui ne changent pas. Les panisses et le jaune à l’apéro, la bonne mère en haut de sa colline, les pêcheurs sur la corniche.

A vrai dire rien ne change en fait à Marseille et malheureusement la place du vélo dans la ville n’est pas une exception et les promesses de Gascon non plus. 

Petit rappel des faits :

En ce début de l’an 2012 après J.C. et dans le cadre de la semi-piétonisation du Vieux-Port, le Collectif Vélos en Ville veillait bon train au sort qui allait être réservé aux vélos sur ce site mais aussi, et bien évidemment, sur le boulevard circulaire et ses alentours.

Votre association, toujours prompte à sentir le mauvais coup, avait initié des réunions sur le sujet avec la communauté urbaine de Marseille Provence Métropole. Après de longues analyses et discussions et de maintes recommandations le Collectif Vélos en Ville attendait alors les mesures qui allaient être prises en termes de réglementation de la circulation.

Et advint le fameux vingt neuf février de l’an deux mille douze, la date ne s’inventant pas, cela aurait pu être aussi le 1^er avril… En ce jour donc, le fameux arrêté n° CIRC 1201921 réservait une partie de la circulation de la canebière aux « transports en commun » (entendez la RTM et les taxis). Une « partie » cela veut dire, entre autre, que les vélos ne peuvent plus descendre la plus belle avenue du monde pour rejoindre la plus grande calanque de l’univers.

C’est donc alors, et tout naturellement, que la plèbe cycliste s’éleva et grâce à l’impulsion de votre association organisa la première manifestation sur la canebière pour la canebière - à vélo. On était alors en Floréal de l’an deux mille douze.

A cette annonce de manifestation, les journaux titraient alors « La Canebière dit oui au vélo ! ». La Canebière peut-être mais nos  élus... Quelques jours plus tard, la manifestation avait lieu avec les promesses de Marseillais qui vont avec : « Bon vous faites la manif mais bon c’est comme si vous l’aviez déjà votre canebière à vélo ».

4,5 mois après, vous pourrez encore jouer avec la police à « Tu me mets un PV si je descends la Canebière à vélo ? » : le nouveau jeu en vogue à Marseille. 

Alors après la manifestation du boulevard circulaire en septembre 2011 et celle de la Canebière en mai 2012, les cyclistes marseillais se posent toujours la question de la place qui est réservée au vélo en ville ou ne serait-ce qu’en hyper centre-ville.

Les 1100 adhérents du Collectif Vélos en Ville poseront donc cette question sous la forme d’une nouvelle manifestation car on ne se lasse pas du ridicule de la situation :

Rendez-vous le samedi 22 septembre 2012 La Girafe, Square Léon Blum (en haut de la Canebière) à 16H30. 

Travaux Chartreux (suite)

Puisque sans nouvelles depuis le 24 août suite à mon message à gilles.guillelmet@eauxdemarseille.fr pour signaler et demander des informations vis-à-vis de leur façon ignoble de reboucher des tranchées sur la voirie. J'ai donc pris contact (le 29 août) avec le Comité intérêts de Quartier (C.I.Q.) des Chartreux pour leur signaler ce problème en espérant qu'ils puissent faire quelque chose...

Le passage aller-retour sur l'avenue des Chartreux est devenu un véritable terrain de VTT en ce moment. Si vous pouvez l'éviter : faites-le quand vous êtes en vélo. En voiture : pas de problème l’écartement des roues fait qu'on évite de rouler sur la tranchée...

Travaux d'amélioration de l'eau à Marseille

Passant tous les jours en vélo dans l'avenue des Chartreux voici ce que j'ai remarqué :

Cher Monsieur,

Je vous contacte pour vous rendre compte d'un désagrément rencontré
sur une grande partie des travaux que vous avez organisés dans
l'Avenue des Chartreux [1].

Je passe tous les matins dans cette avenue en vélo et, actuellement,
vos travaux en sont au niveau de l'angle de la rue Pierre Roche et de
l'avenue des Chartreux. Avant cette zone, entre le boulevard de la
Blancarde et la rue du Transvaal, la tranchée est terminée et
rebouchée. Je suppose donc que vous avez fini cette partie de voie,
d'autant plus qu'aucun panneau ne semble indiquer que vous allez
continuer à travailler dans cette zone.

Le problème est que cette tranchée est très mal rebouchée ! C'est un
véritable champ de bosses en plein milieu de la voie de circulation.
C'est précisément à cet endroit que les cyclistes doivent rouler par
sécurité aux vues de la largeur de la route. Donc, à l'heure actuelle,
cette partie de la voie de circulation est inutilisable. Pour des
raisons de sécurité, les cyclistes sont donc dans l'obligation de se
déplacer sur le côté droit de cette tranchée, très proche des voitures
garées. Ceci engendre un risque élevé de chute lié à la proximité du
trottoir ou des voitures garées et cela incite également les véhicules
en déplacement à forcer le dépassement (le mètre du code de la route
ne peut pas être respecté pour un dépassement en sécurité sur cette
zone). Rouler sur le côté gauche de la tranchée n'est pas autorisé par
le code de la route (article R412-9).

Dans l'attente d'une amélioration considérable de la circulation sur
la bande médiane en rendant celle-ci moins rugueuse et dangereuse, je
vous prie d'agréer mes salutations.

Cordialement,

[1] http://www.eauxdemarseille.fr/Infos-travaux-la-carte/Les-travaux-en-cours/Chartreux-un-nouveau-reseau-d-eau-potable

Mon courriel a été envoyé au responsable des travaux le 24 août 2012 : gilles.guillelmet@eauxdemarseille.fr
Toujours sans réponse...

Vitesse des voitures à Marseille

Aujourd'hui, malgré le fait que la circulation routière dans Marseille soit encore en mode « vacances » j'ai pu comparer ma vitesse avec un véhicule.

La comparaison s'est effectué entre le Boulevard Chave et le Dôme de Marseille en passant par l'avenue des Chartreux. Le résultat montre que je vais à la même vitesse que les voitures sur ce trajet. Donc à quoi sert une voiture en ville ?

• Polluer l'air : ✓
• Avoir un sentiment de supériorité : ✓
• Fumer tout en conduisant : ✓
• Téléphoner en conduisant : (même si c'est possible en vélo mais encore plus dangereux)
• Aller plus vite : NON !
• Entretenir la forme : NON !
• Dépenser de l'argent inutilement : ✓

Quand je pense que avec mes milliers de kilomètres que j'ai fait en vélo (300 €) et en achetant une paire de pneus chaque année (50 €) je vais aussi vite que les voitures et j'entretiens ma forme ! Elle est pas belle la vie en vélo ?

Zone de rencontre à Thubaneau

Suite à ce message des cyclistes enragés, j'ai mis à jour la base OSM.

Donc voici les tags pour la rue Thubaneau :

• cycleway=opposite : les vélos peuvent prendre la rue en sens inverse
• highway=living_street : cette rue est une zone de rencontre
• maxspeed=20 : rue limitée à 20 km/h
• name=Rue Thubaneau : le nom de la rue
• oneway=yes : c'est un sens unique pour les véhicules
• zone:maxspeed=FR:20 : une précision supplémentaire par rapport à la zone de rencontre

Cela, mine de rien, augmente le nombre de kilomètres cyclables de façon non négligeable... C'est désolant de le dire ! N'hésitez pas à ajouter tout aménagement cycliste que vous rencontrez dans OpenStreetMap ou à me contacter pour l'ajouter si vous ne savez pas comment faire.

Les bouchons

Qu'elle belle image que nous fournit Marseille depuis quelques jours avec les bouchons même en période de vacances !

Commençons par l'article que TomTom a publié et qui a été repris sur le site des enragés : Hors sujet : Quand la connerie des uns, sape la santé des autres...

Regardons aussi ce qui passe sur les routes de Marseille au niveau des limitations de gabarit et autre : Un jour d'embouteillages

Au final que retenir : que Marseille c'est un bouchon permanent mais que les seuls aménagements disponibles sont pour les voitures. Finalement retourner sur le vélo et se déplacer à des vitesses proches des véhicules motorisés est quand même une aubaine !

Courage à tous ceux qui roulent en vélo par ces températures parce que quand on sent l'odeur du bitume tous les soirs et celle des « mazout » c'est à se demander si on va pas crever intoxiqué !

Fin de bandes cyclables avant le rond-point

Une des erreurs les plus fréquentes c'est d'arrêter la bande cyclable avant le carrefour. Je me suis toujours demandé pour quelle raison ? Économique, envie de meurtre, flemme... ?

Dans tous les cas Marseille n'échappe pas à la règle, qui est, pour une fois, nationale :

Voie conseillée 2, le retour ?

On lit assez mal sur cette image mais on nous conseille de passer par la droite après la sortie de la bande cyclable. Super bonne initiative parce que tout droit c'est très dangereux (sauf en passant par le trottoir mais on n'a pas le droit).
Donc prenons à droite, une rue résidentielle qui est donc clairement peu passante. Tout va bien mais quand on y regarde de près... La mauvaise habitude Marseillaise de se garer fait que cette rue qui est large pour 3 voitures facilement devient à peine large comme une voiture :

On a l'impression sur l'image que le camion est en train de rouler mais dans les faits, le temps de sortir l'appareil, le conducteur est monté dans sa cabine mais ne bougeait pas ! Comme le montre la voiture noire seulement une voiture passe sur la route donc si jamais un vélo voulait passer... danger !

En cette période de début de vacances scolaires la zone devient plus large car à mon avis les étudiants sont partis mais en période pleine c'est presque tout le long de la rue ce genre de zones. C'est vraiment à croire que même une zone qui aurait toutes les caractéristiques de la zone non dangereuse le devient dans Marseille. Au passage plutôt que de faire une voie conseillée et de faire repeindre les murs (très souvent) dans cette zone, ils feraient mieux de faire peindre une vraie bande cyclable. Cela bougerait les véhicules qui n'ont pas bougé depuis un an (ou plus) et qui d'ailleurs ne doivent pas pouvoir bouger...

Allons chercher le pain !

Dans la lignée des incivilités voitures voici ce que l'on trouve le plus souvent !

Je circule dans ma voiture et en face, un bureau de tabac, une boulangerie ou autre... je vais donc m'arrêter pour aller chercher un truc en vitesse. Donc je me gare en face et bien souvent là où il n'y a personne donc sur la bande cyclable avec les « warning » pour bien faire !

Que le vélo qui monte à cet endroit ait à sortir de sa voie pour éviter l'obstacle ne gênera qu'une seule personne : le cycliste mais est-ce qu'il a un droit de vie sur les routes de Marseille ?

Cette histoire me fait penser à une bande dessinée que j'ai découvert il y a quelques années et dont je ne connais plus la source. Je m'excuse donc auprès de l'auteur mais s'il met un commentaire ici je rétablirai la source. Voici les images (fichier source) :

Il serait amusant de tenter la même expérience pour voir un peu combien de secondes tient le vélo avant d'être tout simplement poussé par une voiture dans Marseille.

Huile sur bande cyclable

Suite à ce billet : Contrevenants garés sur une bande cyclable je reviens sur la trace d'huile qui ne s'est toujours pas effacée faute, selon moi, de possibilité de passer la machine à cet endroit tellement c'est devenu un parking.

Ça doit être assez clair que le vert est bien noir alors que sur la route il n'y a plus une trace.

À une prochaine !

Chemin cyclable conseillé ?

Un des panneaux intéressant lorsque l'on fait du vélo et que la piste/bande cyclable n'est pas disponible c'est le chemin conseillé pour les cyclistes. En voici un :

Superbe, prenons le chemin qui est conseillé ! C'est l'avenue Escadrille Normandie-Niémen ! Oui tout simplement ils nous conseillent de passer par l'avenue la plus fréquentée du quartier qui amène à la faculté des sciences, IUT... Autrement dit : tentez votre chance.

Ceci ne serait pas un problème s'il n'existait pas un moyen de passer à côté ! Prenons par exemple à droite, un parc pour enfant (jardin de crottes dans son utilisation), un accès cycliste avec une bande signalée pourrait mener directement au parking juste au dessus (résidence les estudines) qui mène directement sur le parking de la faculté. Là c'est un chemin conseillé pour ne pas se faire embrocher ! Dans un monde idéal ou le vélo aurait une place voila ce qui aurait été indiqué plutôt qu'une pancarte qui indique : allez vous faire écraser !

Contrevenants garés sur une bande cyclable

C'est devenu une routine, mais je ne cesse de prendre en photo des délinquants qui ne cherchent qu'une seule chose : à tuer les cyclistes qui vont et viennent le long de l'hôpital de Lavéran.

Une anecdote qui pourrait en faire sourire quelques uns mais qui ne me font pas du tout rire ! Étant donné que des véhicules sont stationnés (voir dernière image) sur la bande, celle-ci ne peut être nettoyée ! Or, il y a plus de deux mois un véhicule en panne et/ou accident ont changé la bande en une véritable mare d'huile ! Cette marre est toujours présente donc le soir en rentrant tard la bande devient inutilisable sauf si on veut que les pneus se transforment en savon ? Je ferais une photo de celle-ci dès que possible !

Travaux = aménagements cyclables ?

Pour ceux qui pensent que, pour une fois, ils y ont pensé et bien c'est raté !

Des travaux d'aménagement du Parking qui est situé à l'Avenue St Just sont en cours et ils ont bientôt fini mais alors ou est passé l'espace qu'ils auraient pu générer ?
C'est devenu, une place de parking le long de la rue et un trottoir (on s'en plaint pas du trottoir). Mais par contre la voie pour rouler est devenue très peu large. Voici deux images :

La place de parking le long de la rue n'est vraiment pas nécessaire et un agrandissement de 1 mètre de la voie pour faire une bande cyclable en prévision des nouveaux travaux n'aurait pas été du luxe. Comme à chaque fois, le confort des véhicules bien polluant est privilégié. Félicitation aux décideurs !

Une habitude aussi sur le Gambetta

En passant dans la rue du cours Gambetta qui est aussi une des rares rues à avoir des pistes, je me suis arrêté pour photographier des véhicules qui ne me gênaient qu'à peine ! À leur décharge la bande est effacée ils ne l'ont pas vue ?

Je me rappelais de cette rue parce que le cortège de la fête du vélo était passé par là et il y avait encore et toujours des véhicules garés à ce moment là. Heureusement on pouvait prendre la route (enfin la moitié !).

J'étais un peu pressé mais la mini aurait eu aussi besoin d'une petite prise de vue !

C'est amusant de voir que la camionnette écrase un cycliste qui est effacé. Cela montre la pensée de la mairie ? Qui au passage est juste en face.

Les travaux dans Marseille (et surtout le peu de volonté) engendre des modifications au niveau des carrefours et cela donne :

La fin de la piste cyclable (après la voiture blanche semble t'il) n'est pas indiquée par la signalétique ad hoc :

Donc que faire dans un cas comme celui-là à par se retrouver dans la poubelle qui est en face ?

La persévérance et la lutte au travers de messages sera le meilleur moyen de faire comprendre que le vélo existe !

Même la validation des rues sous OpenStreet Map se plaint des pistes cyclables

La création des pistes cyclables étant déjà un miracle dans Marseille, il est intéressant de voir aussi comment celles qui sont mises en place sont implantées.

Prenons une de l'avenue du Prado :

Vous n'êtes pas forcément habitué de JOSM mais je vais expliquer ce que l'on voit !

Dans le cadre de gauche, vous avez, en gris et orange les rues pour les voitures et en violet la piste cyclable. Le point jaune signale une erreur de validation au niveau des données.

Allons dans le cadre en bas à droite pour les validations : Fin d'un chemin près d'une autre route (5)
Clairement le validateur pour la carte montre que la piste cyclable qui s'arrête comme cela sur un trottoir devrait au moins être reliée à la route. Ceci n'est pas le cas du tout vu que d'un coup ça s'arrête.

Fallait-il encore une fois démontrer que ces pistes cyclables sont étrangement installées ?

La sympathie envers les voitures ?

Après un billet sur les stationnements entre l'hôpital de Laveran et le chemin du Merlan à la Rose, je vous propose de mettre en place des PVS (Pas Vraiment Sympa) sur toutes ces voitures.

Le modèle est le suivant :

Vous pouvez obtenir le fichier pour 3 PVS par page (fichier : Flyer_secu_routiere.pdf)

Maintenant, appliquons cela à nos chers amis Pas Vraiment Sympas (je suis passé trop tôt pour avoir la file entière) :

Il est aussi intéressant de prendre en compte ceux qui s'arrêtent en face du Lycée Diderot parce que leurs enfants ne savent pas marcher (ils ne sont pas handicapés bien sûr) et qu'ils pensent que la bande cyclable est une belle aire de dépose minute (voire plus). Pour leur faire comprendre leur niveau de sympathie, les beaux jours aident : il suffit de prendre le papier à la main et, en passant en vélo, de leur jeter à travers la fenêtre ouverte. Cela les surprendra et ils devraient le lire un peu vu qu'ils semblent s'ennuyer dans leur voiture.

Les autorités n'aideront pas vu qu'ils sont « débordés » mais un petit coup de fil à l'autorité locale en charge de cette rue pour leur rappeler qu'il est interdit de s'arrêter et de stationner sur les bandes cyclables (article R417-10 du code de la route) ne fera pas de mal :

COMMISSARIAT DE POLICE DU 14EME ARRONDISSEMENT DE MARSEILLE

Centre Commercial Merlan 13014 MARSEILLE

04 91 21 53 80

Circulation cycliste entre le Métro St-Just et la faculté St Jérôme : état des pistes cyclables

Ce sujet reprend un texte que j'ai envoyé à un autre blog qui l'a relayé car je ne voulais pas disperser les moyens pour parler des vélos à Marseille. Le sujet est http://collectifcyclistesenragees.over-blog.com/article-road-hogs-car-bashing-5-105101760.html

Finalement j'ouvre un « blogger » pour exprimer mon immense estime envers la mairie de Marseille et leurs aménagements tout à fait aux normes.

Pétition : pour que "Le Vélo" fonctionne 24h-24 à Marseille

Une petite pétition à signer pour autoriser aux vélos en « libre » service à être utilisable de nuit ! C'est quand même un comble ce système. Je n'imagine même pas le nombre de fois ou j'aurais du payer le taxi si c'était le cas aussi à Toulouse !

http://www.petitionduweb.com/Petition_pour_que_le_velo_fonctionne_24h_24_a_marseille-15746.html